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 Ford fan's blog

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Ford fan

Ford fan

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MessageSujet: Re: Ford fan's blog   Dim 10 Fév - 19:12

Spring a écrit:
Ford fan a écrit:

Mais quand on voit le succès à l'époque des Twingo première génération avec cette face de grenouille qui a une conjonctivite.

vert  la twingo ,quelle horreur suicide

Tu m'étonnes surpris
Bon, pour être 100% objectif, la Ka n'est pas un canon de beauté non plus, bien qu'estampillée Ford Very Happy epaule

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Pegase

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MessageSujet: Re: Ford fan's blog   Dim 10 Fév - 19:15

Spring a écrit:
Ford fan a écrit:

Mais quand on voit le succès à l'époque des Twingo première génération avec cette face de grenouille qui a une conjonctivite.

vert  la twingo ,quelle horreur suicide

Certe horrible mais super pratique pour une voiture de ville

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Jean-Luc


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Spring

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MessageSujet: Re: Ford fan's blog   Dim 10 Fév - 19:39

Pegase a écrit:
Spring a écrit:
Ford fan a écrit:

Mais quand on voit le succès à l'époque des Twingo première génération avec cette face de grenouille qui a une conjonctivite.

vert  la twingo ,quelle horreur suicide

Certes horrible mais super pratique pour une voiture de ville

ouais comme une paire de charentaises : confo ,pratique et moche vert

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CoolFire

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MessageSujet: Re: Ford fan's blog   Dim 10 Fév - 19:50

Ford fan a écrit:

Bon, pour être 100% objectif, la Ka n'est pas un canon de beauté non plus, bien qu'estampillée Ford Very Happy  epaule

C'est exactement ce que je me suis dit quand elle est sortie à l'époque : "t'in y'a qu'une seule voiture encore plus moche que la Twingo et c'est Ford qui l'a faite suicide "

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´round-Midnight

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MessageSujet: Re: Ford fan's blog   Dim 10 Fév - 19:59

Spring a écrit:
´round-Midnight a écrit:
 mais une boîte auto   Evil or Very Mad  )

AAAAAAHHH mais comment peut on ne pas aimer la boitoto ? surpris scratch  surpris  Shocked  surpris

une conduite cool a l'américaine ,moins  de stress dans les bouchons ou en ville ...
Nous avons des automatiques depuis 15 ans et plus jamais je ne conduirais avec une boite meca
la boitoto c'est le top absolu (sauf peut être pour des sportives mais m'en fout j'aime pô ca )

Bah, c'est surtout une question d'habitude (j'ai plutôt eu des sportives avant). Et aussi des vieux souvenirs de jobs étudiants ou, avec un permis tout neuf, je devais préparer des safrane neuves, et c'était, par manque de pratique, un cauchemar de manoeuvrer ces grosses bagnoles en boîte auto dans un garage encombré.

J'aurais pu passer au dessus de ça pour acheter cette scorpio, et finir par m'y habituer ;  mais je travaille dans des endroits un peu "chauds" et il valait mieux avoir une voiture qui attire moins l'oeil. Cela dit, je m'étonne qu'on trouve cette scorpio si moche. Ce n'est pas un canon de beauté c'est vrai, mais  elle fait vraiment "petite" américaine des années 1990/2000, et je trouve qu'elle a du charme par rapport à certaines baignoires sur roues que tout le monde semble adorer à l'époque actuelle.

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Spring

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MessageSujet: Re: Ford fan's blog   Dim 10 Fév - 20:09

´round-Midnight a écrit:


Bah, c'est surtout une question d'habitude et par manque de pratique.

ouaip mais l'essayer c'est l'adopter

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Pegase

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MessageSujet: Re: Ford fan's blog   Dim 10 Fév - 20:19

Spring a écrit:
´round-Midnight a écrit:


Bah, c'est surtout une question d'habitude et  par manque de pratique.

ouaip mais l'essayer c'est l'adopter

Hélas ma femme ne veut pas essayer, au point qu'a une époque nous avions un voiture à boite méca et une à boite auto et bien elle n'a jamais voulu conduire celle à boite auto epaule

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Pegase

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MessageSujet: Re: Ford fan's blog   Dim 10 Fév - 20:19

Spring a écrit:
´round-Midnight a écrit:


Bah, c'est surtout une question d'habitude et  par manque de pratique.

ouaip mais l'essayer c'est l'adopter

Hélas ma femme ne veut pas essayer, au point qu'a une époque nous avions un voiture à boite méca et une à boite auto et bien elle n'a jamais voulu conduire celle à boite auto epaule

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Claude Thibodeau

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MessageSujet: Re: Ford fan's blog   Lun 11 Fév - 1:58

Salut!

Lorsque Jack Telnack, de Ford Design, est rentré d'Europe, son premier mandat complet fut la TBird 83, surnommée AeroBird. Les gestionnaires de Ford hésitaient, car tous les gadgets habituels (toit de vinyle, enjoliveurs imitation broches, barres Landeau, etc) n'étaient pas au rendez-vous. Ils en ont vendu comme jamais auparavant, c'est tout dire.

A mon sens, la 85 (avec son nouvel intérieur), manuelle avec le Turbo, est le pinacle de cette génération. Mais Telnack a du lutter pour imposer son idée. L'édition limitée 30ième anniversaire, en bleu Régata et avec V8: deuxième sur le podium.

Lorsqu'il terminait son mandat en Europe, il a travaillé sur la Escort, la Scorpio (avec Bob Lutz!), et a aussi travaillé sur le concept Probe IV, qui est clairement devenu la Sierra/Merkur XR4Ti. Il avait donc déjà joint la chapelle "aero", qu'on aime ou non.

Le designer responsable de l'intérieur de la Scorpio (et dont le nom m'échappe) a créé les baquets les plus confortables que j'ai eu le plaisir d'essayer en 63 ans! Il est passé chez Chrysler un peu plus tard, et a été responsable du design intérieur des grosses berlines LH. Comparez le look des sièges... il s'est auto-plagié, mais en légèrement moins confortables, car un peu trop mous.

Pour la petite histoire, la seconde mouture de la Taurus poussa ce style encore plus loin que sur la dernière Scorpio... Il n'y avait AUCUNE ligne droite sur la voiture! Ni dans la carrosserie, ni dans le tableau de bord, niet! Même la radio était ovale... Ils en ont vendu quand même des masses.

CT
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