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 BLOGDUKOUZIN

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MessageSujet: Re: BLOGDUKOUZIN   Mer 19 Nov - 15:13

oui ...Trouvez un Promo annuel  de 1957 Chevy en superbe condition, pas evident! ceux de SMP(AMT) ont souvent le... "derriere tombant"!:

siffle(Tu notes que les gens de SMP (AMT), y'a presque 60 ans!!! avait mieux reussi la ligne du haut de la porte que les gens de Revell avec le nouveau kit Revell de '57 conv ahahah  ahahah  ahahah )

Puisqu'on discute Promo AMT, 3 superbes photos du quotidien de l'usine AMT a Detroit, y'a plus, ou pres de 50 ans. AMT dans ses meilleures "grandes" annees, a l'epoque ou elle etait la numero 1 mondiale promo et kit automobile plastique:geek: :

Graveur professionel au boulot sur le "master" mold de la carrosserie du Promo et Kit de la Ford Thunderbird 1964:
thumbsup

Section des "dames" chez AMT: assemblage des "promos" annuels de 1965...
Notez le port de "Gants Blancs" lors de l'assemblage/manipulation et emboitage, notez les tres nombreuses boites empilees a l'arriere qui sont ou seront remplies de promos AMT envoyes chez les dealers automobiles ou en magasins grandes surfaces:


2 Techniciens specialises, fesant l'entretien/inspection de la machinerie AMT, dans l'usine: Presse/Moules, injecteurs de plastique, etc, incluant evidement tout le reste: tuyauterie/electricite/refroidissement/chauffage....notez les nombreux tuyaux de circulation/refroidissement de la machinerie qui se terminent dans un evier:
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Mangodart

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MessageSujet: Re: BLOGDUKOUZIN   Mer 19 Nov - 17:51

Mais ou vas tu chercher tout ça ??? surpris surpris thumbsup thumbsup worthy worthy
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Spring

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MessageSujet: Re: BLOGDUKOUZIN   Mer 19 Nov - 17:55

thumbsup

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Sheridan
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MessageSujet: Re: BLOGDUKOUZIN   Mer 19 Nov - 20:37

Génial les photos du graveur ! Jumpy

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Entre Ce que je pense, Ce que je veux dire, Ce que je crois dire, Ce que je dis, Ce que vous avez envie d'entendre, Ce que vous entendez, Ce que vous comprenez... il y a dix possibilités qu'on ait des difficultés à communiquer. Mais essayons quand même...
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Aerofredo

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MessageSujet: Re: BLOGDUKOUZIN   Mer 19 Nov - 20:55

intéressante ces photos thumbsup

Fredo
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La Panique

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MessageSujet: Re: BLOGDUKOUZIN   Jeu 20 Nov - 2:06

ZEBRA3 a écrit:
oui ...Trouvez un Promo annuel  de 1957 Chevy en superbe condition, pas evident! ceux de SMP(AMT) ont souvent le... "derriere tombant"!:

siffle
[/url]

Je reconnais cette voiture, c'est celle de Fidel Castro... Elle a le cul bas. ahahah




langue





Je m'en fout, je suis déjà très très loin.... vert




Désolé Pascal, j'ai pas pu m'en empêcher.
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Greaser

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MessageSujet: Re: BLOGDUKOUZIN   Jeu 20 Nov - 9:23

La Panique a écrit:
ZEBRA3 a écrit:
oui ...Trouvez un Promo annuel  de 1957 Chevy en superbe condition, pas evident! ceux de SMP(AMT) ont souvent le... "derriere tombant"!:

siffle
[/url]

Je reconnais cette voiture, c'est celle de Fidel Castro... Elle a le cul bas. ahahah




langue





Je m'en fout, je suis déjà très très loin.... vert




Désolé Pascal, j'ai pas pu m'en empêcher.

worthy Laughing Laughing

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MessageSujet: Re: BLOGDUKOUZIN   Jeu 20 Nov - 17:13

siffle ...
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MisterMerc

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MessageSujet: Re: BLOGDUKOUZIN   Jeu 20 Nov - 17:55

ahahah

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Mangodart

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MessageSujet: Re: BLOGDUKOUZIN   Sam 22 Nov - 13:50

Tiens pour illustrer ton post sur l'ambulance Packard Wink
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Hemi_undead

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MessageSujet: Re: BLOGDUKOUZIN   Jeu 27 Nov - 23:03

C'est toujours un régal de venir sur ton blog!! worthy worthy

Toi qui aime les "daily street machines", je crois que celle-ci pourrait te plaire (mais elle a un peu vécu bleme bleme )



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"Un bon pilote n'est pas celui qui va le plus vite, mais celui qui sait appuyer sur la bonne pédale au bon moment".

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La Panique

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MessageSujet: Re: BLOGDUKOUZIN   Ven 28 Nov - 2:28

Hemi_undead a écrit:
C'est toujours un régal de venir sur ton blog!! worthy worthy

Toi qui aime les "daily street machines", je crois que celle-ci pourrait te plaire (mais elle a un peu vécu bleme bleme )



Ça me fait toujours mal au cœur de voir une telle beauté dans cet état. pendu
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Spring

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MessageSujet: Re: BLOGDUKOUZIN   Ven 28 Nov - 8:58

surpris Sad

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Mrbigblock

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MessageSujet: Re: BLOGDUKOUZIN   Ven 28 Nov - 9:01

Elle a l'air roulante ça ne doit pas être si méchant... C'est cosmétique Smile

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MessageSujet: Re: BLOGDUKOUZIN   Sam 29 Nov - 20:03

Merci pour ton commentaire HEMI...
En effet beau style Street ta Camaro, qui semble etre une "survivor" des etats du nord des USA ou du Canada, probablement atteinte de: corrosion "hivernale" (sel & abrasifs sur les routes) qui semble avoir  "grugee" le bas des ailes av et portes.

Parlant de Street Machine "survivor", quelques unes des 70's, roulent toujours ici au Canada, en voici un parfait exemple. Plaques valides dans une province de l'ouest du pays; 1970 Challenger Street Machine avec look daily driver..."neglige"! a son meilleur; corrosion de surface, peinture usee, chromes abimes, "MAGS" (jantes) oxydes, tu notes aussi le air scoop type Super Stock aftermarket,  mirroir exterieur passager chromes...pas bien fixe! dent  A plus de 40 ans (photo de 2011) une des rares street machines d'epoque utilisee "Daily" pour aller au boulot!  Bref malgre ses 41+ hivers canadiens et son look defraichie, elle roule toujours! drunken  :




Superbe exemple de Street Machine ici au Quebec en 1979, conduite tous les jours...
meme pour aller chasser le gibier dans le "Grand Nord" Wink.
La chasse a "l'Orignal" (Elan) est tres populaire dans les vastes et immenses forets Quebecoises au nord, inspiree par les traditions ancestrales des Indiens. Un tres Fier Papa rentrant a la maison et presentant a son fiston sa prise ficelee SUR! le..."spoiler" !!! de sa Daytona Street Machine, ce Papa allait chasser dans les profondes forets Quebecoises a bord d'une tres RARE et puissante 1969 Charger Daytona "440" Street Machine, faut le faire!...sacre epoque!:
drunken
Notez les jantes/pneus "ULTRA" large, le rake arriere tres prononce, les bandes deco blanche, inscriptions "Daytona" et "440" personalises et...la droiture du "spoiler" exclusif de la Daytona qui ne "pli" meme pas sous la masse imposante de la bete.
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Mangodart

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MessageSujet: Re: BLOGDUKOUZIN   Dim 30 Nov - 10:28

Shocked Shocked Shocked
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MessageSujet: Re: BLOGDUKOUZIN   Dim 30 Nov - 10:38

j’hallucine :confused

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Hemi_undead

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MessageSujet: Re: BLOGDUKOUZIN   Dim 30 Nov - 20:07

La camaro est en vente actuellement sur e-bay (fin des enchères dans moins de 7h... Dépêchez-vous!! :peur1: ) et vient de Pennsylvanie (donc tu avais tout bon pour la localisation!) Smile

http://www.ebay.com/itm/Chevrolet-Camaro-rs-1967-chevolet-camaro-rs-4-speed-project-/261673897902?forcerrptr=true&hash=item3cecfacfae&item=261673897902&pt=US_Cars_Trucks

La Dodge Challenger!! surpris surpris

Et la Daytona... C'est complètement dingue!! Shocked Shocked

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MessageSujet: Re: BLOGDUKOUZIN   Dim 30 Nov - 20:15

esperont pour elle que sont prochain proprio la restaure et ne la laisse pas pourrir plus que sa ...
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MessageSujet: Re: BLOGDUKOUZIN   Dim 30 Nov - 21:28

oui Ce type de corrosion ment pas c'est typique de notre climat Nord-(ique) Americain.
J'viens d'aller voit ton lien; ca confirme! oui ...

Plaquee a.... NEW YORK (y'a longtemps!) encore plus pres du Canada, elle a encore sa vieille plaque perimee orange de New York, (NY est voisin du Canada), ce qui veut dire qu'elle a probablement fait une bonne parti de sa vie la, et connue les tres rudes hivers de NY; Vous avez entendu probalement la tempete recente qui s'est abattu a Buffalo NY, y'a 2 semaines...des tonnes/metres de neige bleme !

Avec sa veille plaque perimee, elle doit pas avoir roulee regulierement depuis un sacre bout de temps, ces plaques NY ont ete perimees au milieu des annees 80, les plus recentes sont encore orange mais avec design different.

Tres abimee! dent , c'est pas une epave mais...le plancher du coffre est gruge par la rouille (trous beants!) quand au dessous de la coque ca doit pas etre beau!No, l'interieur est drolement amoche aussi, mecaniquement y'a surement des ajustement$ et reparation$ a faire (le gars dit que le V8 fonctionne pas!), bref un projet qui pourrait etre couteux, y'a tout de meme une 15zaine de "bidders" et on a depasse la somme de...$3000! le gagnant aura un beau projet pour cet hiver, faudra des $$$!

siffle Tempete de neige New Yorkaise 70's (notez la plaque orange glacee!) a l'epoque ou notre ex beautee roulait Wink :
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MessageSujet: Re: BLOGDUKOUZIN   Jeu 4 Déc - 18:17

Quelques photos datant de 1976 de WHITE: Freightliner et Western Star, sur la cote EAST Atlantic du Canada, ca m'rappel les trucks que j'voyais sur les autoroutes du pays quand on voyagait a l'epoque.

Notez le "double cab" ultra profond du Freightliner, parque devant la gare du Canadien National (CN). Le Western Star, sur la seconde photo, est "Winter equipped" pour nos rudes hivers ici: pneus hiver arrieres et baches avant qui recouvre la grille avant et le "air conditioning box" sur le toit, noter aussi les...6 plaques avants et le "calcium" qui recouvre le truck et le trailer: residus de sel et  abbrasifs etendus sur nos autoroutes durant les tempetes des mois d'hiver bleme

Les 6 dernieres sont chez un dealer WHITE Motors (Freightliner/Western Star) de la cote Est canadienne, meme epoque thumbsup :












Notez la cabine couchette non peinte mais "polished" sur le White "Road Boss" (2em photo dessus), on note aussi quelle n'a pas ete fixee solidement a la cabine principale a l'usine...simplement "attachee" au chassis lors de l'expedition/ livraison chez le dealer WHITE, noter aussi le White "Road Commader II" (blanc) ...."Glidder" du dessus, c-a-d; qu'il a ete livre neuf de l'usine au dealer sans essieux arrieres drunken  .


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MessageSujet: Re: BLOGDUKOUZIN   Ven 5 Déc - 10:23

magnifique images, comment ça se fait qu'il livre sans pont scratch

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MessageSujet: Re: BLOGDUKOUZIN   Ven 5 Déc - 17:13

Le "GLIDER" kouzin MisterMerc, c'est typiquement nord americain, j'crois pas que ca existe chez vous, tous les constructeurs de truck lourds US/Can, ont leurs brochures de "Glider kits" depuis des lustres.

En fait, le Glider kit est un truck flambant neuf sortant de l'usine...
MAIS SANS AUCUN "Driveline" c-a-d: Aucun moteur, transmission, driveshaft, suspension AR et double ou simple essieux AR, oui un truck "incomplet"! mais tout neuf! bref c'est un genre de coquille vide, le nouveau proprio devra completer son...glidder kit! drunken

Mais pourquoi?Shocked:

Les dealers de trucks commandent des gliders des constructeurs parce qu'ils permettent de "tailler" un truck "sur mesure" pour clients "exigents", dans leur garage de service/concession; particulierement les compagnies locale de transport ou le trucker independant qui veut un truck vraiment exclusif, exigeant un type TRES specifique de truck avec options speciales comme par exemple pour certains
climats: moteurs/transmission/essieux/suspensions AR adaptes pour climat extreme hivernal Canadien ou l'Alaska, parfois non disponible a l'usine du constructeur, par exemple:  moteur V12, triple ou quadriple essieux arrieres, suspension et freins AR HD renforcees, empattements court ou long (distances) specifiques entre les axes AR, nombreux accesoires custom exterieur et interieur, etc.etc.

Du meme coup, Le glidder kit peut permettre aussi de reduire le prix d'achat d'un truck tout neuf, le nouveau proprio; entreprises de transport ou trucker independant fera son propre choix de moteurs/trans/essieux/susp, neuf plus abordable OU..."reconditiones" d'ocassion: qu'il trouvera et fera insatalle chez son Dealer a moindre cout que si la motorisation/essieux tout neufs avaient ete commandes dans le catalog/usine. Quand aux tres grandes entreprises de transports US et Candienne de camionage qui possede d'immense flotte de camions, le glider permet d'acheter un truck tout neuf  et de "cannibaliser" les pieces requises sur d'autres trucks plus "vieux" (mais en bonne condition!) de la flotte, bref c'est une question d'economie de $$$ pour un futur proprio ou une entreprise qui possede une flotte et qui veut un/des truck(s) neuf(s). geek  geek  geek



Brochures "KIT" de Glider '70's, 80's tu notes que les modeles presentes sur les brochures Glider sont drolement bien optiones: avec chromes et decorations "Top Model" pour mieux attirer l'attention, beaucoup de glider sont souvent plus moches, car achetes pour des "flottes" de compagnies de camionnage, comme le MACK "U" plus bas:





Glider Peterbilt "Top Model", tout recent tres bien equipe en option exterieur:



Ca te donne une bonne idee pour un futur projet de kit: White Road Boss ...simplifie Wink


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Chambord

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MessageSujet: Re: BLOGDUKOUZIN   Ven 5 Déc - 18:13

thumbsup


j'apprend pleins de chose avec zebra worthy

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MessageSujet: Re: BLOGDUKOUZIN   Ven 5 Déc - 18:36

Merci kouzin Chambord!

:siffle:Comment fait-on pour transporter un Glider tout neuf  de l'usine au dealer?

(Notez les dalles de BETON pour "balancer" la masse arriere de ce Ken glider lors de son transport et ...
la baguette de protection temporaire avec petits "brake light" rouges sur le parchoc avant ).
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MessageSujet: Re: BLOGDUKOUZIN   

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