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 Denis Speed Shop's blog

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Denis Speed Shop

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MessageSujet: Denis Speed Shop's blog   Ven 28 Fév - 13:11

Allez, ni une ni deux, je me lance et j'ouvre mon blog

Ca fait un moment que ça me titillait...

J'ouvre les hostilités avec une thématique qui risque de déplaire mais comme c'est mon blog j'y poste ce que je veux - même si c'est pas du ricain  - et même si ça plait pas à tout le monde Smile
(oké, oké pas la tête)  worthy

En m’efforçant d'étoffer un peu plus chaque jour ma "culture" je n'ai pu m’empêcher de tomber sur certaines réalisations nipponne.

Que ce soit sur autos, motos ou camions, le travail "custom" et autres exercices de style du côté du Japon a ses propres codes.
Certains découlent directement de ce qu'on voit déjà aux USA mais d'autres sont propres à la culture asiatique.

Sans délaisser aucunement les caisses US, j'avoue que j'aime le look et le traitement que les japonais font sur base de certaines anciennes Datsun, Nissan, Toyota et autres Honda bien typée années 60 - 70 - 80.

J'ai dit certaines car il y a plusieurs mouvements visuellement différents au Japon et tout ne me plait pas Smile

Commençons avec ce que je n'aime pas
Je n'aime pas celles qui combinent pots d'échappement démesurés qui remontent plus haut que la caisse façon cheminées et lames démesurées façon pelle à tarde
Je crois que le mouvement s'appelle "bosozoku" mais je ne m'y connais pas assez pour qualifier avec certitude tel ou tel mouvement encore assez peu apprécié du grand public.
Perso moi ça me fait penser à des véhicules de dessins animés futuristes façon Jap'animation des années 80 et j'aime pas Smile

comme ceci par exemple :



Le style (ou combinaison de style) que j'aime
se résume à une caisse posées au sol, montées sur des roues de petit diamètre.
C'est plus sobre, mais plus radical.



Si je prends un raccourci aux states on pourrait dire qu'on tombe dans la mouvance "lowrider" sauf que le traitement version japonais est tout autre car il ne présente pas spécialement de finitions ultra soignées, pas de peinture sophistiquées, ni de montage airbags hors de prix... Le plus souvent elles présentent un carrossage négatif assez prononcé à l'avant et à l'arrière et sur la caisse se voit greffer des élargisseurs d'ailes dans la majorité des cas...

Autre particularité du look sur ces japonaises se trouve souvent au niveau du traitement qu'ils apportent aux roues... Certains montent des pneus sur des jantes larges dont le diamètre ne correspond pas. Le pneu s'en trouve déformé, "Stretchér" ce qui rend la surface de contact au sol plus petite. Au japon ce montage s'appelle "Hipari".

Voici ce que ça donne... pauvre pneu Smile


C'est aussi via cette déformation volontaire imposée aux pneus que vous pouvez obtenir de la voiture qu'elle se mette à glisser latéralement même à faible vitesse. Drif? Vous avez dit drift... ? Je n'ai pas la sciences pour vous faire le comparatif de ce qui est bien, pas bien ou dangereux à recourir à ce montage de pneus mais clairement c'est un élément typique dans le look de leurs caisses même si il ne faut pas être ingénieur pour deviner que la durée de vie de leurs pneus doit en être sacrément diminuée Smile

Je me suis donc mis en tête "pour voir" de monter une caisse dans un style radical et le modèle sur lequel je vais me faire la main est une Nissan Skyline GT-R 2000. C'est le premier modèle de Skyline produite entre 1969 et 1972 et je vais partir sur une base coupé 2 portes (connu aussi tout le code KPGC10).

J'ai trouvé mon bonheur chez Fujimi mais j'en ai vu aussi chez Aoshima.
On est loin des kits avec 150 pièces... C'est un peu trop épuré, pas de moteur mais clairement c'est pour faire un test donc ça fera l'affaire Smile



reste plus qu'à trouver quelle robe je vais lui mettre Smile

affaire à suivre

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La Panique

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MessageSujet: Re: Denis Speed Shop's blog   Ven 28 Fév - 13:39

Je sens que ça va me plaire. En Europe, le montage de pneus fins sur des jantes larges s'appelle " flancs tendus". Le style montré sur le premier exemple correspond bien à notre " Jacky touch".
Par contre, le second exemple m'intéresse beaucoup plus. Hâte de voir la suite. oui 
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Denis Speed Shop

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MessageSujet: Re: Denis Speed Shop's blog   Ven 28 Fév - 14:06

La Panique a écrit:
... Le style montré sur le premier exemple correspond bien à notre " Jacky touch"...

oui dans un sens c'est peut-être l'équivalent

mais j'ai fait mes devoirs et j'ai fait quelques recherches

le " bosozoku style" est une contre-culture japonaise apparue dans les année 1970-80 qui désigne les clans de motards et d'automobilistes juvéniles qui s'adonnaient à la conduite dangereuse en faisant un maximum de bruit

sur Wikipedia je vois que les premiers bōsōzoku ont été observés dès les années 1950. Fortement influencés par la culture américaine, et plus particulièrement le gang des Hells Angels, certains gangs de motards commencent à se former. Ces gangs de motards qui partagent le plus souvent, un intérêt pour les modifications (souvent illégales) de leurs motos, par exemple sur les échappements en version libre, de manière à produire plus de bruit. Le mouvement atteint son apogée dans les années 1970 avant de décliner progressivement dès la fin des années 1980.

Via d'autres recherches je comprends la version automobile du "bosozoku style" se nomme aussi "zokusha"
Sha signifie voiture et donc se traduit par gang-auto.

Pas simple tout ça Smile
mais finalement je pense qu'on est quand même loin du jacky-touch

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Zigzag

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MessageSujet: Re: Denis Speed Shop's blog   Ven 28 Fév - 14:08

La Panique a écrit:
Je sens que ça va me plaire. En Europe, le montage de pneus fins sur des jantes larges s'appelle " flancs tendus". Le style montré sur le premier exemple correspond bien à notre " Jacky touch".
Par contre, le second exemple m'intéresse beaucoup plus. Hâte de voir la suite. oui 

exact la panique

ca vient entre autre des allemand.

jantes large 8-9-10 pouces avec des pneu plus etroit que les jantes et avec une faible hauteur de flanc

cela permet aussi de rabaisser le véhicule au maximum sans toucher les ailes



Denis Speed Shop:
Le style (ou combinaison de style) que j'aime
se résume à une caisse posées au sol, montées sur des roues de petit diamètre.
C'est plus sobre, mais plus radical.


les allemand pratiquait beaucoup cette technique dit  german look



Azzzzzzzzzzzz

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Denis Speed Shop

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MessageSujet: Re: Denis Speed Shop's blog   Ven 28 Fév - 14:15

ok donc en gros c'est du german look vu par les japonais Smile

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Spring

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MessageSujet: Re: Denis Speed Shop's blog   Ven 28 Fév - 18:28

pour ce qui est des pneus ,ce genre de montage vient du....lowriding  Twisted Evil 
ce sont en effet les chicanos qui ,les premiers ,ont montés des pneus plus fins que les jantes pour rabaisser la voiture.

quand au "Bosozoku" je ne savais pas que ca touchait aussi les 4 roues. Shocked 

les motos des ces "voyous " ( pas trop virulants quand même ,on est au japon ... Laughing ) etaient franchement grotesques ;mi chopper mi sportive  confus 


ca a même existé en maquette ,mais je ne trouve pas de photos pour l'instant  :angry: 

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MisterMerc

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MessageSujet: Re: Denis Speed Shop's blog   Ven 28 Fév - 20:12

très intéréssant tous ça  oui  , pour info les premières skyline sont beaucoup plus anciennes, première moitié des années 60  Wink

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La Panique

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MessageSujet: Re: Denis Speed Shop's blog   Ven 28 Fév - 20:42



Je pense qu'il sera difficile de faire plus ridicule vert
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vwpower1999

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MessageSujet: Re: Denis Speed Shop's blog   Ven 28 Fév - 22:17

Tu vas lui laisser le jantes du kit?

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MessageSujet: Re: Denis Speed Shop's blog   Ven 28 Fév - 23:15

MisterMerc a écrit:
très intéréssant tous ça  oui  , pour info les premières skyline sont beaucoup plus anciennes, première moitié des années 60  Wink

j'insiste pas mais je ne parlais que de la série GT ou GTR qui elles ne sont sorties qu'en 1969

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MessageSujet: Re: Denis Speed Shop's blog   Ven 28 Fév - 23:19

Spring a écrit:
...
quand au "Bosozoku" je ne savais pas que ca touchait aussi les 4 roues. Shocked ... 

je découvre cet univers mais si "zokusha" se traduit par gang-auto
je suppose que bosozoku se traduit pas gang-moto ou un truc dans le style

c'est donc bien la variante en 4 roues de la tendance initiale sur 2 roues

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MessageSujet: Re: Denis Speed Shop's blog   Ven 28 Fév - 23:20

vwpower1999 a écrit:
Tu vas lui laisser le jantes du kit?

carrément !

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vwpower1999

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MessageSujet: Re: Denis Speed Shop's blog   Ven 28 Fév - 23:26

Denis Speed Shop a écrit:
vwpower1999 a écrit:
Tu vas lui laisser le jantes du kit?

carrément !

et elle sera quel couleur ?

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MessageSujet: Re: Denis Speed Shop's blog   Sam 1 Mar - 1:12

Bon bah je me retrouve comme un con moi maintenant, toutes les infos que je voulais rajouter ont déjà étaient dites..  dent 

Aah si ! Je sais comment ils montent leur pneus Smile
Un coup de "start pilote" que l'on brûle et hop !


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Zigzag

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MessageSujet: Re: Denis Speed Shop's blog   Sam 1 Mar - 10:48

A la barbare, sans gonfleur, et en flanc teeeendu  Jumpy 



Azzzzzzz

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MessageSujet: Re: Denis Speed Shop's blog   Sam 1 Mar - 18:46

Je l'ai vu celle-ci de vidéo aussi  Laughing  mais je voulais une vidéo d'un minimum de "professionnalisme" pour éviter de faire des conneries..  king  Laughing

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MessageSujet: Re: Denis Speed Shop's blog   Mer 16 Avr - 9:31

Voici mon premier montage non-US
Base aoshima 100% from the box
Je suis assez déçu dans l'ensemble de la qualité du plastique qui est ultra fin et cassant
et le cruel manque de détails (pas de moteur par exemple)














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Ratboys

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MessageSujet: Re: Denis Speed Shop's blog   Mer 16 Avr - 10:29

C'est une nisson(nissan) scratch 
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MessageSujet: Re: Denis Speed Shop's blog   Mer 16 Avr - 11:13

Super boulot!!! Smile aplause aplause aplause 

Je crois que c'est une Nissan Skyline  oui oui 

Marrant ces roulettes!!!  Shocked Shocked Mais je ne suis pas fan des extensions d'aile!!  No No 

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"Un bon pilote n'est pas celui qui va le plus vite, mais celui qui sait appuyer sur la bonne pédale au bon moment".

En cours: Ford Mustang 1969 coupé, Chevrolet Nomad used, diorama "old factory", "70s show project"... drunken
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MessageSujet: Re: Denis Speed Shop's blog   Mer 16 Avr - 11:21

aerorat's a écrit:
C'est une nisson(nissan) scratch 

exact

Nissan skyline GTR

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MisterMerc

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MessageSujet: Re: Denis Speed Shop's blog   Mer 16 Avr - 18:34

plutot réussi, à part les roues que j'aurais positionnées normalement, il faut quand même savoir que la majorité des kits japonais n'ont pas de moteur, par contre les châssis sont souvent bien détaillé

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MessageSujet: Re: Denis Speed Shop's blog   Mer 16 Avr - 19:10

MisterMerc a écrit:
plutot réussi, à part les roues que j'aurais positionnées normalement, il faut quand même savoir que la majorité des kits japonais n'ont pas de moteur, par contre les châssis sont souvent bien détaillé


J'ai volontairement positionné les roues pour accentuer un maximum le carrossage négatif comme on le voit beaucoup au Japon mais clairement j'ai pas dit que c'était joli Smile

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MessageSujet: Re: Denis Speed Shop's blog   Mer 16 Avr - 19:14

Denis Speed Shop a écrit:
MisterMerc a écrit:
plutot réussi, à part les roues que j'aurais positionnées normalement, il faut quand même savoir que la majorité des kits japonais n'ont pas de moteur, par contre les châssis sont souvent bien détaillé


J'ai volontairement positionné les roues pour accentuer un maximum le carrossage négatif comme on le voit beaucoup au Japon mais clairement j'ai pas dit que c'était joli Smile

a cette époque,c'était la grande mode,j'aimais bien ces bagnioles avec leur look agressif,c'est perdu depuis que les formes arrondi ont vu le jour
mais ta nissan elle est bien cool thumbsup 
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MessageSujet: Re: Denis Speed Shop's blog   Mer 16 Avr - 20:32

J'aime beaucoup cette caisse...!  thumbsup 

faudrait vraiment que je m'en fasse une....!!  worthy 


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MessageSujet: Re: Denis Speed Shop's blog   Mer 25 Mar - 15:05

ok ce n'est pas "QUE" du plastique mais Bubbar a déjà ouvert les hostilité ici avec son projet de trike sur base IXO / Maisto alors je vous présente mes premiers pas dans le domaine

la base est une FLH maisto acheté à Jean-Marc (Chanteloup) quand nous étions à Jabbeke il y a quelques semaines.

je n'ai pas pensé à la prendre en photos avant de la charcuter mais en gros elle était presque la même que la rouge dont j'ai repris la photo sur le net (à part les sorties de pot et la position du klaxon)

je n'ai pas prévu d'y faire de "grosses" modifs mais quand même un peu Smile

j'ai
- supprimé le garde boue avant
- supprimé la bulle
- supprimé la garniture chrome derrière la selle pour pouvoir incliner plus les amortos
- retaillé la selle
- retaillé le réservoir
- reformé le garde-boue arrière
- tranché dans le cadre au niveau du support de fourche pour lui donner plus d'angle et l'incliner (je dois encore renforcer cet endroit et affiner)

rien n'est définitif mais ça donne déjà une bonne idée d'où je vais
reste à définir une peinture et détailler un peu tout ça






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