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 Predicta's blog

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Riket

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MessageSujet: Re: Predicta's blog   Lun 31 Mar - 19:23

 oui jolie cette chevy,et ce qui m’étonne toujours,c'est la finition " basique" des baies moteurs au regard du reste de ces autos  scratch 
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Predicta

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MessageSujet: Hocus Pocus - '62 T Bird asymetric styling   Lun 31 Mar - 23:46

On change quelque peu de registre avec cette Thunderbird 1962 à la customisation radicale, construite au début des années 1990's.



La carrosserie à subit un dechroming quasi total le pare choc avant est lui aussi déchromé et moulé aux ailes avants.



Sur cette face avant on peut noter l'avant du capot qui a perdu ses décrochements au dessus des phares, la calandre est moulée avec les entourages de phares, et seules les 5 barres horizontales chromés ressortent. On peut noter la très réussie prise d'air de capot asymétrique.



La face arrière est beaucoup plus osée avec les tuyères de réacteurs des feux arrières qui sont bouchées et traversées en diagonale par l'arête des ailerons qui au lieu de s'arrêter au bout des ailes arrières continuent en miroir pour rejoindre une nouvelle arête qui suit le bas de caisse jusqu’aux ailes avants. Les feux arrières se placent sous le coffre derrière une bande rouge elle aussi asymétrique commençant au niveau du bas de l'arête gauche pour se terminer sur le côté de l'aile arrière droite ou elle est soulignée par une moulure.



Sur le profil de l'aile arrière gauche se placent des tubes chromés frenchés partant de la face arrière pour s'arrêter avant le passage de roue arrière gauche.

 
Pas de top chop, mais un droppage des suspensions et un intérieur à la sellerie tuck 'n' roll.


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MessageSujet: Re: Predicta's blog   Lun 31 Mar - 23:51


C'est en 1957 que Bobby Lee Trammell enregistre Shirley Lee pour ABC records.

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Trombotestut

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MessageSujet: Re: Predicta's blog   Mar 1 Avr - 0:16

J'aime beaucoup ces exercices de style surtout quand il s'agit d'assymétrie. Par contre, ce bleu marine métallisé ne va pas à l'auto, dommage!

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MessageSujet: Re: Predicta's blog   Mar 1 Avr - 9:21

Trombotestut a écrit:
J'aime beaucoup ces exercices de style surtout quand il s'agit d'assymétrie. Par contre, ce bleu marine métallisé ne va pas à l'auto, dommage!
Je te suis ce bleu marine empêche de profiter des lignes trés osées de la voiture, c'est le style des 1990's qui veut cela, cette voiture mérite à mon avis une peinture métallisé claire ou un panneling, j'ai eut ces photos lorsqu'elle était en vente peut être que son nouveau propriétaire lui fera la peinture qu'elle mérite  priere
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Riket

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MessageSujet: Re: Predicta's blog   Mar 1 Avr - 19:45

étonnante cette t-bird
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MessageSujet: Astra Gnome - dream car - 1956   Mer 2 Avr - 8:00


L'Astra-Gnome est une dream car désigné par Richard Arbib Company et fabriquée par Andrew Mazzara de Custom Body Work (New York) sur un chassis de Nash Metropolitan.



Ce concept car rentre complètement dans la mouvance du design Space age, mais avec la particularité d'avoir été fabriqué durant le temps record de 4 mois.



Les proportions de la voitures et sa conception la rapproche plus des Roadsters sportifs européens que des full size américaines.



Au niveau du design tout les éléments esthétiques empruntés au monde de la science fiction et ses vaisseaux spaciaux comme à l'aéronautique et ses avions à réactions sont présents, lors du lancement de la voiture le titre était "Time and Space Car" le moins que l'on puisse dire c'est que la voiture était en phase avec son titre Very Happy .



Une des originalités de l'Astra Gnome est la présence d'un train roulant quasiment invisible car plus rentré dans la carrosserie, donnant un effet d'aéroglisseur accentué par le design "en fer à repasser" de la carrosserie.



L'Astra-Gnome possède plusieurs espaces destinés aux bagages, un bubble top à vision panoramique, un système d'air conditionné silencieux.



Au niveau de sa conception, la dream car permet facilement l'interchangeabilité des panneaux d’aluminium colorés qui la compose de manière à lui modifier à son grès ses couleurs.
La voiture existe toujours et exposée régulièrement au public.
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MessageSujet: Re: Predicta's blog   Mer 2 Avr - 8:17


C'est en 1959 que The Fleetwoods enregistrent Mr Blue pour Dolton records le titre atteint cette années là la première place du hot 100 aux USA comme la première place des charts au Canada.

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MessageSujet: Re: Predicta's blog   Mer 2 Avr - 9:11

excellent l'astra gnome  Shocked 

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MessageSujet: Grass Hopper - 1930 Model A   Mer 2 Avr - 21:20

Grass Hopper est un Model A de 1930 coupe 5 fenêtre ayant reçu un traitement hot rod typé sixties par Jordan Quintal de Super Rides by Jordan.



La carrosserie a était channelée sur le châssis, qui lui même réalisé en "Z" a permis de rentrer le train arrière dans la caisse, le toit de son côté à été choppé modérément.



La calandre d'origine à été remplacé par une de type '32 sectionné afin de s'adapter à la ligne de la caisse channelée et se place derrière un moon tank pinstrippé.



Tout le trains avant jusqu'aux Hairpins sont chromés de même que les tambours de freins à ailettes.



Le moteur est un V8 Pontiac 400 accouplé à une boite T5 relié à un pont 9 pouces/370's. On peut noter ici aussi qu'un grand nombre des éléments du moteur sont chromés: caches culbuteurs, l'admission et ses 3 carburateurs, la pompe à eau, le carter d'huile et l'hélice de ventilateur.



La carrosserie est peinte dans un magnifique vert métallise ( Lime Time Pearl de chez House of color) rehaussée de pinstrippings et de liserets vert plus clair réalisés par Pete Finlan.



Les jantes sont des Astro Supremes monté sur des pneus à large flanc blanc.



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MessageSujet: Re: Predicta's blog   Mer 2 Avr - 21:26


the Creators enregistrent pour Time records en 1961 There's going to be an angel.

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MessageSujet: Re: Predicta's blog   Mer 2 Avr - 21:58

Pete Finlan.. Carrément le peintre de Monster Garage, il a de bon goûts le Jordan Quintal !  Shocked 
Super beau rod, mais c'est sûrement un show car..  epaule  même si on le voit rouler sur une vidéo.

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MessageSujet: Re: Predicta's blog   Mer 2 Avr - 22:06

dribble dribble le A  dribble dribble 

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MessageSujet: Re: Predicta's blog   Jeu 3 Avr - 3:41

T'as probablement deja vu:


Tres reussi dans le genre ce style kustom (Koncept) "late 50's" avec Bubble top, j'aurais bien vu une creation de ce genre exposee au show AutoRama de Detroit en 1959.
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MessageSujet: Re: Predicta's blog   Jeu 3 Avr - 8:20

ZEBRA3 a écrit:
T'as probablement deja vu:


Tres reussi dans le genre ce style kustom (Koncept) "late 50's" avec Bubble top, j'aurais bien vu une creation de ce genre exposee au show AutoRama de Detroit en 1959.

Cette illustration a été réalisée par l'ami Wrems un illustrateur, peintre et infographiste de talent qui a réalisé à l'échelle 1 une 403 custom plutôt réussi et en ce moment est sur une Opel Rekord A coupé de 1964. Very Happy 






http://www.autos-portraits.fr/articles/11.09.05_08_peugeot_403.htm
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MessageSujet: Re: Predicta's blog   Jeu 3 Avr - 8:41

dommage pour les PC et calandre peints ,et aussi pour ces jantes immondes  beaurk! 

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MessageSujet: Re: Predicta's blog   Jeu 3 Avr - 10:35

Spring a écrit:
dommage pour les PC et calandre peints ,et aussi pour ces jantes immondes  beaurk! 
T'as pas parlé des flancs blancs... lol! lol!

Sinon, le Ford '30 est "mortel"... j'attends de le voir dans une revue décortiqué de fond en comble...!!  dribble 

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MessageSujet: Re: Predicta's blog   Jeu 3 Avr - 13:21

C'est à vérifier mais le '30 a été détaillé sur une revue US (Street Rodder ou Rod & Custom) je ne pense pas qu'il fasse l'objet d'un article sur une revue française (il ne fait plus partie des nouveautés)

Quand à la 403 elle est totalement dans l'esthétique des customs (leadsled) des années 1990's et d'une qualité de réalisation parfaite pour une personne qui n'est pas du métier, effectivement je ne suis pas fan des jantes également car pas fan de high tech en général (même à l'époque j'ai troujours était collé sur du pré '65) mais dans ce style elles sont bien réussies surtout car entièrement home made. La pare choc et la calandre comme le schémas coloré sont aussi  période 1990's leadsled, et les scallops sont quasi identique en forme à ceux de la version custom du '59 El Camino de chez AMT des années 1990's. Sa calandre entièrement faite maison avec beaucoup de créativité sans avoir recours à des pièces import usa (très compliqué et onéreux). Les flancs blancs sont des flasques ENPI coincé entre la jante et le pneus aujourd'hui un flanc blanc goorich il faut compter 200 € dans les 1990's c'était encore plus onéreux par rapport au coup de la vie, pour vous dire comme les pneus de ma Chevy '51 sont quasi neuf et des Michelin j'ai toujours gardé mes flasques enpi et pas passé en pneus flanc blancs (question de cout surtout) cette solution moins couteuse 68 € les 4 flasques chez West Auto Collection est une bonne alternative pour ne pas garder des flancs noirs.

J'ai un copain qui a acheté de vrais flancs blancs pour sa 203 il a aussi cher de pneus que du prix d'achat de la voiture Shocked  (il a payé sa 203 600 € faut dire Very Happy ).
Pour en revenir à la 403 c'est à mon avis un des plus beau custom sur cette base française, mais avec une esthétique des 1990's, il y a quelques autres customs 403 assez sympas, mais je pense qu'il faudra attendre celles de Zed pour avoir du kustom "periode perfect" sur cette base.
Autrement d'autre 403 customs base assez peu prisée en définitive en custom






Celle ci est pour moi une des plus intéressante malgré sa couleur













Voilà pour la parenthèse 403  Very Happy
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MessageSujet: Re: Predicta's blog   Jeu 3 Avr - 17:48

J'aime pas du tout la 403 de Wrems, mais je suis un grand fan de ses illustrations, (qu'il postaient souvent sur Krusin') quel talent ! La ds bubble top est sympa !
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MessageSujet: Re: Predicta's blog   Jeu 3 Avr - 19:15

En effet, la 403 du haut (1er) a ce look ultra typique des Kustoms "Leadsleds" fin 80's/90's: grille/pare choc peints, jantes avec design si typique de cette epoque (aussi peintes! confus )  et scallop couleur pastel: rose, bleu ou vert tres pale en autres, super populaire a cette epoque...pas fan du tout de cette epoque No  (Perso: par chocs/grille peints c'est beaucoup moins joli qu'un look Ol'Skool chrome), mais vrai que le travail, surtout la finition/peinture semblent excellents & que la 403 a un beau potentiel si elle est realisee "Old Skool" dommage qu'un coupe "hardtop" (qui aurait pu etre base sur le cabriolet a "colombo") n'a jamais ete produit;) .

 siffle Une DS (ou ID) comme sur son excellent dessin au... 1/1, ca n'a jamais tente Mr. Wrems?
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MessageSujet: Re: Predicta's blog   Ven 4 Avr - 8:13

ZEBRA3 a écrit:
En effet, la 403 du haut (1er) a ce look ultra typique des Kustoms "Leadsleds" fin 80's/90's: grille/pare choc peints, jantes avec design si typique de cette epoque (aussi peintes! confus )  et scallop couleur pastel: rose, bleu ou vert tres pale en autres, super populaire a cette epoque...pas fan du tout de cette epoque No  (Perso: par chocs/grille peints c'est beaucoup moins joli qu'un look Ol'Skool chrome), mais vrai que le travail, surtout la finition/peinture semblent excellents & que la 403 a un beau potentiel si elle est realisee "Old Skool" dommage qu'un coupe "hardtop" (qui aurait pu etre base sur le cabriolet a "colombo") n'a jamais ete produit;) .

 siffle Une DS (ou ID) comme sur son excellent dessin au... 1/1, ca n'a jamais tente Mr. Wrems?

Non Wrems n'a pas en projet la Ds Bubble top  Very Happy.
C'est en effet dommage que personne n'est encore réalisé un kustom typé 1950's - 1960's sur base 403, les Simca et Ford Vedette, Renault Frégate ou Simca Aronde ont déja donné lieu à des customs de ce type. Quand à la DS peu de réalisation custom sortent du lot, je sais que Chrisp avait un projet de foux de leadsled DS, mais je ne sais pas ou il en est.
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MessageSujet: Re: Predicta's blog   Ven 4 Avr - 8:38


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MessageSujet: Re: Predicta's blog   Ven 4 Avr - 21:14

J'aurais pas fait les louvers sur toute la longueur du capot moi  epaule 

Mais sinon elle est bien !

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MessageSujet: Emerald Tug - 1953 Cadillac leadsled - Pat Lopez    Ven 4 Avr - 21:57

Emerald Tug est une Cadillac 62 coupé de 1953 leadsled appartenant à Pat Lopez.



Au niveau des modifications carrosserie ont peut citer un top chop sévère, et un nosed , decked et shaved des poignées de portes et de la mascotte de capot.



La face avant se caractérise aussi par le remplacement des phares Cadillac par des Oldsmobiles avec leur entourage chromé, la partie supérieure de la calandre moulée à la carrosserie et les clignotants directement intégrés à la caisse.



Les suspensions utilisent des Air bags, et le châssis est modifier afin de faire poser la carrosserie à terre lorsqu'ils sont en position basse.



Le moteur quand à lui est toujours le V8 331 de 1953.

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MessageSujet: Re: Predicta's blog   Ven 4 Avr - 21:59

dribble 
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