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 Blog du melmacien

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Alf

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MessageSujet: Re: Blog du melmacien   Mer 13 Avr - 19:20

On continue donc avec la suspension avant.

Voilà comment ça se présente au départ:



Le bras de suspension inférieur est coupé, allongé et va s'insérer dans un tube plastique:



Ici la résistance est très faible, c'est le bras supérieur qui supportera le poids de l'auto:



La pièce d'origine...



...en place:



Et la voici modifiée:



J'ai ensuite percé un trou à l'endroit où le bras passera (faut pas se louper là! bleme ):



Comme pour l'arrière j'utilise des chevilles et des embouts de fléchettes en plastique qui prendront place dans le petit support que j'ai fabriqué:



Une vue de dessous pour voir le tout en place:





Et ça fonctionne! Position médiane...



...et vers le bas...



...et vers le haut!



J'ai juste positionné l'axe de roue:



Et une dernière séance de gymnastique, en haut:



Au milieu:



Low rider!



Apparemment  le système fonctionne et supportera un poids plus élevé, ouf! oui

Mais les prochaines modifs seront bien compliquées :peur1: ... A suivre!
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Spring

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MessageSujet: Re: Blog du melmacien   Mer 13 Avr - 19:27

comment ca tient sans descendre tout seul ?

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CoolFire
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MessageSujet: Re: Blog du melmacien   Mer 13 Avr - 19:33

Cool ! Belle réussite oui
Avec quelques entorses à la physique quand même car en position haute et basse, les trous des bras ne sont plus alignés pour recevoir un axe dent heureusement avec le plastique, y'a du jeu mrgreen

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´round-Midnight

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MessageSujet: Re: Blog du melmacien   Mer 13 Avr - 19:41

Spring a écrit:
comment ca tient sans descendre tout seul ?

Oui, je me le demande aussi.

En tous cas, belle ingénierie… ça donne une très belle allure à la voiture…

Excellent… aplause aplause aplause
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Alf

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MessageSujet: Re: Blog du melmacien   Mer 13 Avr - 19:53

Spring a écrit:
comment ca tient sans descendre tout seul ?

En fait l'embout de la fléchette a un diamètre légèrement supérieur à la cheville. La suspension résiste au poids de l'auto car pour visser et dévisser il faut donc forcer un peu!oui

Et oui effectivement, bien vu Coolfire, tu as raison, heureusement avec le plastique on peut tricher un peu! thumbsup
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Sheridan
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MessageSujet: Re: Blog du melmacien   Mer 13 Avr - 21:25

Shocked ... dingue ! Shocked

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Entre Ce que je pense, Ce que je veux dire, Ce que je crois dire, Ce que je dis, Ce que vous avez envie d'entendre, Ce que vous entendez, Ce que vous comprenez... il y a dix possibilités qu'on ait des difficultés à communiquer. Mais essayons quand même...
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Alf

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MessageSujet: Re: Blog du melmacien   Dim 24 Avr - 20:14

Amis Kruzers, suite aujourd'hui des modifications du train avant.

En effet, l'auto ne peut être montée d'origine soit les roues droites soit les roues tournées:triste: :



Une fois assemblé voilà à quoi cela ressemble:



L'objectif c'est quand même que les roues puissent tourner, monter et descendre comme sur une vraie!:intero:
Alors on repart de zéro:









Les petits axes noirs entrent dans les pièces en CP pour que tout soit mobile:



J'ai ensuite utilisé un bout de métal plat chauffé au briquet pour aplatir le bout des axes:



La nouvelle pièce fait bien sûr exactement la même dimension que celle qu'elle remplace. On s'éloigne un peu de l'échelle 1 mais je n'ai pas trouvé de meilleure solution.:cpasmoi:
La pièce ronde blanche viendra s'insérer dans le bloc moteur et permettra à l'ensemble de s'articuler dans tous les sens:



Voici la barre reliée à la direction. Il y en a 2 dans le kit. Pour les roues droites et pour les roues tournées:



Je découpe et je perce un morceau des 2 pièces pour les assembler:



Une petite tige en plastique permet la rotation des 2 éléments:



Ca bouge dans tous les sens!



C'est pas beau mais ça a l'air de fonctionner!



Je vous épargne les étapes pour l'autre côté vous avez déjà compris. Remarquez que l'un des deux arbres de transmission est plus long que l'autre, c'est normal! (c'est une DS!!)



A priori les plus grosses modifs sont terminées mais il reste beaucoup de boulot! oui
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CoolFire
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MessageSujet: Re: Blog du melmacien   Dim 24 Avr - 20:53

Un cardan ! Il a fait un cardan en scratch au 1:25 suicide
aplause worthy

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RacingNiko
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MessageSujet: Re: Blog du melmacien   Dim 24 Avr - 21:13

cool!

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Geradau

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MessageSujet: Re: Blog du melmacien   Lun 25 Avr - 4:39

c'est pas du 1/25 Olivier, mais sa n’enlève rien au travail

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moi j'fait les deux, parfois en même temps
langue   siffle
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Trombotestut

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MessageSujet: Re: Blog du melmacien   Lun 25 Avr - 8:32

Je suis admiratif des tes transfos, cela va vraiment donner du dynamisme à cette extraordinaire auto. worthy worthy
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Zefif

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MessageSujet: Re: Blog du melmacien   Lun 25 Avr - 9:19

mais quel boulot ! aplause
c'est magnifique, vraiment magnifique worthy  worthy

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CoolFire
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MessageSujet: Re: Blog du melmacien   Lun 25 Avr - 9:36

Geradau a écrit:
c'est pas du 1/25 Olivier, mais sa n’enlève rien au travail

Ha oui pardon 1:16... J'en ai oublié l'échelle tellement c'est beau.
Tout d'un coup, ça devient moins méritant...

Mais nan lol! même au 1:16 c'est terrible oui

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Alf

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MessageSujet: Re: Blog du melmacien   Mer 27 Avr - 18:12

Ben en fait tu as quand même raison! Laughing

Au 1/16ème ça fait 5mm de large; au 1/25ème ça ne ferait que 3mm... Impossible pour mes gros doigts poilus! dent
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Alf

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MessageSujet: Re: Blog du melmacien   Dim 8 Mai - 18:06

On continue avec une bonne nouvelle! oui

Grâce à la générosité de Spring ( :merci: ) l'auto aura de nouveaux pneus et ceux-ci sont vraiment parfaits. banana Faites la comparaison:



Vous vous rappelez peut être qu'un montage à blanc précédent avait laissé apparaître quelques...défauts d'ajustement! suicide



Pour y remédier j'ai reculé le support de portière en perçant de nouveaux trous:



Et voici le support en place:



J'ai aussi légèrement reculé l'aile avant. Le plastique était tellement épais à un endroit qu'il empêchait un bon placement! :mur:  C'est déjà mieux comme ça:



Il reste malgré tout un petit écart en bat de l'aile:



Il suffit juste d'écarter un peu cette dernière avec un bout de plastique:



L'ajustement parait correct... reste plus qu'à faire l'autre côté! dent



D'origine l'auto peut être présentée capot ouvert ou fermé (et cacher le moteur! Crying or Very sad )



Les charnières fournies sont donc fixes:



Vous avez compris où je veux en venir, on veut un capot opérationnel! Je vais donc articuler les charnières en espérant qu'Heller les ait reproduites aux bonnes dimensions! priere  Je commence par les découper:



Les pièces me paraissent fragiles, je décide donc d'en fabriquer en CP:



Les pièces sont trouées et maintenues avec des tiges en plastique dont j'ai fait fondre les bouts avec une lame métallique chauffée au briquet:



Ca a l'air de fonctionner:



Avec deux c'est mieux...



Les charnières sont maintenues avec de l'adhesif pour vérifier si tout va bien. Capot fermé:



Capot ouvert:



Il y aura bien deux ou trois ajustements à faire mais dans l'ensemble ça me plait bien oui :






Voilà, c'est pas gagné mais on avance! :bye:
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MessageSujet: Re: Blog du melmacien   Dim 8 Mai - 18:22

Vraiment super ! aplause

Il faudra articuler la tringle de maintien ouvert du capot comme sur la vraie et un bitonio (c'est le mot technique) pour maintenir la tringle repliée quand le capot est fermé oui

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MessageSujet: Re: Blog du melmacien   Dim 8 Mai - 18:32

Je ne me suis pas encore penché sur la question mais je suis un grand spécialiste des bitonios en tous genres! Laughing
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´round-Midnight

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MessageSujet: Re: Blog du melmacien   Dim 8 Mai - 18:40

Tout est excellent. Vraiment. Parfaitement pensé et parfaitement réalisé… thumbsup

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MessageSujet: Re: Blog du melmacien   Dim 8 Mai - 18:46

toujours un plaisir a voir Shocked

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MessageSujet: Re: Blog du melmacien   Dim 8 Mai - 23:13


Impressionnant le travail sur les charnières du capot. thumbsup
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Alf

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MessageSujet: Re: Blog du melmacien   Dim 5 Juin - 18:05

Aujourd'hui on va laisser la mécanique de côté et s'occuper de l'intérieur.
Le plancher d'origine se présente comme ceci:



Le champignon de la pédale de frein est bien présent mais son support me parait un peu trop "carré" Suspect :



Voici à quoi ressemble le vrai:



Après une petite modif, un peu de peinture et un bout de métal pour représenter la pédale d'accélérateur:



Pour recouvrir les longerons je fabrique tout d'abord un gabarit en papier:



Je découpe ensuite une planche de papier autocollante imitant la texture voulue, acheté chez Cultura:



C'est facile à poser et le résultat me plait bien:



Même procédé pour la moquette avec un gabarit pour commencer:



J'aurai pu tricher en découpant la moquette en plusieurs partie mais l'idée de réussir à la faire en entier me plaisait (allez savoir pourquoi... :fou: )



La "moquette" est aussi un papier autocollant à l'aspect velours du même magasin. C'est pas cher, facile à utiliser et vu la taille de la feuille vous allez en retrouver souvent sur mes prochaines réas!



Voilà je file à l'atelier couture j'ai les sièges qui m'attendent! :bye:
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CoolFire
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MessageSujet: Re: Blog du melmacien   Dim 5 Juin - 18:31

Pour en avoir eu une vraie, je peux dire que la texture et la couleur de ton papier est très convainquant ! Bien joué thumbsup

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Alf

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MessageSujet: Re: Blog du melmacien   Dim 5 Juin - 18:43

Voui j'ai eu du bol de trouver ça! oui

Pour la moquette je voulais du gris comme sur cette photo mais finalement en noir ça me plait aussi!

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Spring

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MessageSujet: Re: Blog du melmacien   Dim 5 Juin - 18:51

l'effet est sympa effectivement.

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´round-Midnight

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MessageSujet: Re: Blog du melmacien   Dim 5 Juin - 20:07

Spring a écrit:
l'effet est sympa effectivement.

Oui + 1 thumbsup
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