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 Les pourquoi du comment.

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Ford fan

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MessageSujet: Re: Les pourquoi du comment.   Les pourquoi du comment. - Page 3 EmptyVen 26 Fév - 21:05

The-customer a écrit:
Et il serait possible d'avoir des copies couleurs nous aussi FF steuplait ?  Rolling Eyes

Je peux pas trop les diffuser sur le forum :peur1: .
Je les enverrai en MP si tu veux oui

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Ford fan

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MessageSujet: Re: Les pourquoi du comment.   Les pourquoi du comment. - Page 3 EmptyVen 26 Fév - 21:06

CoolFire a écrit:


On a plus d'excuse pour ne pas détailler nos moteurs :peur1:

oui Moi qui ne suis pas trop fan de mécanique, je me suis tiré une balle dans le pied tout seul Laughing . Va falloir que je m'y mette sérieusement siffle

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MessageSujet: Re: Les pourquoi du comment.   Les pourquoi du comment. - Page 3 EmptyVen 26 Fév - 21:22

Ford fan a écrit:
CoolFire a écrit:


On a plus d'excuse pour ne pas détailler nos moteurs :peur1:

oui Moi qui ne suis pas trop fan de mécanique, je me suis tiré une balle dans le pied tout seul Laughing . Va falloir que je m'y mette sérieusement siffle
Faut pas se forcer mais si tu essayes une fois ou deux, le rèsultat est très valorisant et ça motive bien. En tout cas, moi ça me fait ça oui (et je suis loin de faire tout ce qui est indiqué dans l'article)

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The-customer

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MessageSujet: Re: Les pourquoi du comment.   Les pourquoi du comment. - Page 3 EmptyVen 26 Fév - 21:24

Ford fan a écrit:
The-customer a écrit:
Et il serait possible d'avoir des copies couleurs nous aussi FF steuplait ?  Rolling Eyes

Je peux pas trop les diffuser sur le forum :peur1: .
Je les enverrai en MP si tu veux oui
Je veux bien merci ! thumbsup Smile

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Cyrille31

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MessageSujet: Re: Les pourquoi du comment.   Les pourquoi du comment. - Page 3 EmptyVen 26 Fév - 23:55

Dit FF,c'est quel numéro de Scale Auto,je vais le commander en direct....
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MessageSujet: Re: Les pourquoi du comment.   Les pourquoi du comment. - Page 3 EmptySam 27 Fév - 9:45

Cyrille31 a écrit:
Dit FF,c'est quel numéro de Scale Auto,je vais le commander en direct....
Le tout dernier : avril 2016
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MrChevyBlack

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MessageSujet: Re: Les pourquoi du comment.   Les pourquoi du comment. - Page 3 EmptySam 27 Fév - 11:40

Cette rubrique risque d'être fort intéressante.

Pour le truc des tiges sur les bas de caisse, la plupart du temps du côté droit, servait comme vous avez lu d'avertisseur pour ne pas endommager les flanc blanc. Cependant ses tiges n'était pas relié à une sonnerie ou autre truc sonnore. Celle ci était fabriquer en métal un peu comme un ressort se qui les rendait souple. Leur frottement faisait un son stridant et par le fait même avertissait le conducteur de la voiture. Plutôt rare qu'un piéton se blessait en passant trop près. Les attache remorque était beaucoup plus dangereux!



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MessageSujet: Re: Les pourquoi du comment.   Les pourquoi du comment. - Page 3 EmptyJeu 14 Avr - 12:23

Ca sert à quoi les petites trappes qu'on voit sur les toits des voitures de Nascar?

Les pourquoi du comment. - Page 3 Meepme10

Merci les gars ! Smile

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MessageSujet: Re: Les pourquoi du comment.   Les pourquoi du comment. - Page 3 EmptyJeu 14 Avr - 12:33

c'est un système aérodynamique pour empêcher autant que faire se peut la voiture de décoller et se retourner. En s'ouvrant à partir d'un certain angle, elles créent une dépression qui contre le mouvement et re plaque la voiture au sol.

Ça s'appelle des volets de toit : comme pour les avions...

Ça peut aussi servir dans les virages à améliorer la tenue de route mais c'est moins sensible

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MessageSujet: Re: Les pourquoi du comment.   Les pourquoi du comment. - Page 3 EmptyJeu 14 Avr - 14:03

Tout à fait Rainbow warrior me l'avait dit, je lui avais demander Smile
Elles s'ouvrent uniquement lorsque la voiture est entrain de sortir de sa "voie" ou de faire un tête-à-queu suite à une poussette.

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MessageSujet: Re: Les pourquoi du comment.   Les pourquoi du comment. - Page 3 EmptyJeu 14 Avr - 15:48

Mrbigblock a écrit:
Ca sert à quoi les petites trappes qu'on voit sur les toits des voitures de Nascar?

Les pourquoi du comment. - Page 3 Meepme10

Merci les gars ! Smile

A rien, comme la Nascar lol! lol!

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MessageSujet: Re: Les pourquoi du comment.   Les pourquoi du comment. - Page 3 EmptyJeu 14 Avr - 15:50

AU début je me suis dit que c'était pour faire passer les commandes au Mc drive ou pour faire coucou quand on a gagné mais en fait non....

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joaquim

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MessageSujet: Re: Les pourquoi du comment.   Les pourquoi du comment. - Page 3 EmptyJeu 14 Avr - 16:56

Mrbigblock a écrit:
AU début je me suis dit que c'était pour faire passer les commandes au Mc drive ou pour faire coucou quand on a gagné mais en fait non....

vert vert Bien vu!

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MessageSujet: Re: Les pourquoi du comment.   Les pourquoi du comment. - Page 3 EmptyJeu 14 Avr - 17:01

Smile

ca s'appelle des roof flaps in English... Smile

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La Panique

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MessageSujet: Re: Les pourquoi du comment.   Les pourquoi du comment. - Page 3 EmptyMer 20 Avr - 22:24

Comment fonctionne le systême de remorquage Américain? A quoi servent les petites roues sur certains pick up, comment se fixent les deux bandes noires (caoutchouc) ?

Les pourquoi du comment. - Page 3 Towtru10

Les pourquoi du comment. - Page 3 Tow-tr10

Les pourquoi du comment. - Page 3 Retain10

Les pourquoi du comment. - Page 3 La-zoo10

Merci d'avance pour vos lumières.
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MessageSujet: Re: Les pourquoi du comment.   Les pourquoi du comment. - Page 3 EmptyMer 20 Avr - 23:06

Les petites roues c'est pour mettre sous les roues AR du véhicule remorqué (dans le cas où elle sont bloquées par le frein à main par exemple)
Les pourquoi du comment. - Page 3 311_Dcp05591

Les bandes de caoutchouc, c'est pour protéger les pare-chocs mais je ne sais pas exactement comment elles se fixent...
Les pourquoi du comment. - Page 3 Sling
c'est une photo prise par Monster  mrgreen

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La Panique

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MessageSujet: Re: Les pourquoi du comment.   Les pourquoi du comment. - Page 3 EmptyJeu 21 Avr - 10:36

Merci Olivier pour ce début de réponse.
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MrChevyBlack

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MessageSujet: Re: Les pourquoi du comment.   Les pourquoi du comment. - Page 3 EmptyJeu 21 Avr - 13:37

Scoubidou a écrit:
Mrbigblock a écrit:
Ca sert à quoi les petites trappes qu'on voit sur les toits des voitures de Nascar?

Les pourquoi du comment. - Page 3 Meepme10

Merci les gars ! Smile

A rien, comme la Nascar lol! lol!

C'est beaucoup plus utile que l'on peut croire, les voitures NASCAR ont un aérodynamique conçu pour avancer, sans les "roof flap" la voiture pouvait carrément s'envoler comme une avion lorsqu'elle se retourne suite à un contact avec une autre voiture. Les volet s'ouvre dès que la voiture se retrouve en sens inversé ce qui laisse entre des centaines de livre (kilos) dans la voiture l'écrasant au sol et l'empêche de faire des dizaines de tonneaux. En terminant, les "roof flaps" n'ont aucune influence sur l'aérodynamique lorsqu'ils sont fermé.
J'espère vous avoir éclairé!





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MessageSujet: Re: Les pourquoi du comment.   Les pourquoi du comment. - Page 3 EmptyJeu 21 Avr - 13:57

CoolFire a écrit:
Les petites roues c'est pour mettre sous les roues AR du véhicule remorqué (dans le cas où elle sont bloquées par le frein à main par exemple)
Les pourquoi du comment. - Page 3 311_Dcp05591

Les bandes de caoutchouc, c'est pour protéger les pare-chocs mais je ne sais pas exactement comment elles se fixent...
Les pourquoi du comment. - Page 3 Sling
c'est une photo prise par Monster  mrgreen

Merci, je m'étais déjà posé les mêmes questions que La Panique oui

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MessageSujet: Re: Les pourquoi du comment.   Les pourquoi du comment. - Page 3 EmptyJeu 21 Avr - 22:16

MrChevyBlack a écrit:
Scoubidou a écrit:
Mrbigblock a écrit:
Ca sert à quoi les petites trappes qu'on voit sur les toits des voitures de Nascar?

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Merci les gars ! Smile

A rien, comme la Nascar lol! lol!

C'est beaucoup plus utile que l'on peut croire, les voitures NASCAR ont un aérodynamique conçu pour avancer, sans les "roof flap" la voiture pouvait carrément s'envoler comme une avion lorsqu'elle se retourne suite à un contact avec une autre voiture. Les volet s'ouvre dès que la voiture se retrouve en sens inversé ce qui laisse entre des centaines de livre (kilos) dans la voiture l'écrasant au sol et l'empêche de faire des dizaines de tonneaux. En terminant, les "roof flaps" n'ont aucune influence sur l'aérodynamique lorsqu'ils sont fermé.
J'espère vous avoir éclairé!





c'es tbien ce qui me semblait que ça ne s'ouvrait que dos à la route. Wink

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MessageSujet: Re: Les pourquoi du comment.   Les pourquoi du comment. - Page 3 EmptyJeu 21 Avr - 22:27

Ça evite que cela arrive!
C'était à Daytona ou Talladega, Rusty Wallace a franchi la ligne d'arrivée dans cette position! 
C'était une autre voiture noir, arborant un #3 blanc qui l'avait aidé à prendre son envol! Earnhardt, la course etant terminé, il est revenu sur place pour s'assurer si tout allait pour Wallace! Un vrai esprit sportif! 

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