Hoonicorn V2 - la Mustang évo 2 de Ken Block

Je dirais à l'eau chaude savoneuse

J'ai essuyé patiemment avec un chiffon

t'as dû laisser trop de vaseline, fait l'essuyer au chiffon pour ne laisser qu'un film (sauf lors du moulage de la seconde partie ou il faut badigeonner fort le plan de joint)


essuyé avec un chiffon c'est bien.

l'eau marche aussi, mais faut bien sécher le moule après parce que la résine PU déteste l'humidité.

RacingNiko a écrit:

il faut badigeonner fort le plan de joint

Oui c'était sur le plan de joint

CoolFire a écrit:

Moi je ne mets pas d'anti-adhérant sur le master ni sur les parois

Je n'ai pas idée de comment tu as badigeonné, faut laisser des morceaux ux non plus, juste bien nourrir le plan de joint vu que le silicone boit bien.

Bon, en même temps, une fois essuyé, t'as pas trop de risque, juste éventuellement des trous dans ton plan de joint, mais rien de gênant.
Comme je te le disais, sur le master c'est pour éviter les inhibitions.

Des photos ?

Fin de l'expérience : Je suis tombé en panne de silicone, il a fallu que j'aille en racheté au pied levé et ils n'en avaient plus du même type que j'ai l'habitude d'utiliser, il est beaucoup moins souple ce qui n'aide pas.
La conception du moule n'étant pas parfaite et la forme de la voiture compliquée, il y a de fortes contre-dépouilles qui rendent avec ce silicone le démoulage trés difficile et pénible pour le moule.
Il faut beaucoup de travail sur les tirages pour les rendre utilisables.
Bref je ne sais pas pourquoi je me suis lancé encore dans cette galère. Le résultat, en amateur et pour une voiture de cette taille et complexité de forme n'est pas à la hauteur de l'argent et du travail engagé. Fallait le faire une fois pour savoir  

Consolation : C'est quand même mieux que les cochonneries vendues commercialement par Air Trax  





Maintenant que le master est libéré, je vais pouvoir continuer et j'espère terminé le projet qui est à l'origine de ce post : Hoonicorn V2  

félicitation pour avoir eu le courage de mener cette expérience a son terme

C'est des bulles les gros trous de gruyère devant?

Mrbigblock a écrit:

C'est des bulles les gros trous de gruyère devant?

Il n'y a pas (ou tres peu) de bulle a l'extérieur parce que je pratique par trempage (ou barbotage). Mais il peut y avoir des bulles à l'intérieur. Ce n'est pas grave sauf quand elles sont grosses et traversent les parties extra-fines comme ce bec de capot (qui parfois casse carrément au démoulage).

franchement pas si mal, compte tenu de la complexité de la carrosserie comme tu l'as dit, je suis toujours preneur d'un tirage, même imparfait

Oui franchement tu ne t'en es vraiment pas mal sorti quand-même

Bravo tout de même, pour une première, tu t'en sors pas si mal

Spring a écrit:

félicitation pour avoir eu le courage de mener cette expérience a son terme

Oui, chapeau - une fois de plus -

c'est plutôt très propre!

pour la déconvenue du capot, tu pourrais soit incliner le moule (ça nécessite de refermer la boîte rapidement après coulée, ce qui est possible, et/ou de rajouter une lame en avant du capot sur ton master, les bulles irons dans cette lame qui est ensuite éliminée.

forcément, tu ne peux pas tout anticiper sans expérimenter un minimum ; mais faut pas se décourager, c'est bien cool pour une première.

photos du moule?

tu peux aussi au tout début de la coulée, aller chercher les bulles piégée dans les coins critiques avec un petit cure-dents ou assimilé, ça marche bien aussi.

Franchement c'est pas mal du tout. Plus un problème de trou d'évacuation à retravailler, la base est saine, bien joué. Essaye de les vibrer 10 secondes sur une ponceuse (c'est pas une blague!) ou alors ici une table vibrante à pas cher : https://www.youtube.com/watch?v=TelR6bxRXIA

Moi je dis chapeau d'avoir été au bout de ton idée !!!
Et franchement il m'est arrivé d'avoir des resines beaucoup moins potable que tes tirages !