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 Predicta's blog

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Predicta

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MessageSujet: Scoopee Doo - '58 Chevy - Joe Bailon   Lun 17 Fév - 0:09

Patt Ganahl dans son ouvrage indispensable American custom car considère la Scoopee Doo comme le symbole des show cars de la fin des fifties, et du début des sixties et que Joe Bailon a atteint avec cette Chevy 1958 les sommets de son art.



La voiture est entièrement revue esthétiquement au niveau de la face avant, la bas à cédé la place à un pare choc et une "bouche ovale" de Tunderbird 1958 déchromés et intégrés aux ailes avants à la manière d'un roll pan.



Il agrémente le tout de tubes chromées ovales au niveau de la cavité centrale  de manière à augmenter  la perspective de celle ci vers la grille centrale, de chaque côté il place 2 autres tubes remplaçant les pare chocs, au dessus de ces dernier il place des airscoops qui font apparaître les clignotants.



La capots est modifié afin de s'adapter à la nouvelle calandre et reçoit 2 air scoops "creusés" dans le capot agrémentes de barres chromés reprenant les formes des clignotants.



Sur le dessus des doubles phares il allonge le dessus à la manière de casquettes de phares, et ajoute encore des airscoop en miroir reprenant toujours la même forme.



La face arrière reprend le même principe stylistique que la face avant, c'est à dire une partie centrale ovale scandée de tubes chromés (ici au nombre de 5) en guise de pare chocs. La partie centrale reçoit de part et d'autres  des formes rappelant des réacteurs de fusée dans lesquelles se placent les sorties d'échappements séparé au milieu par des disques chromées dont seulement la tranche est visible de face.



La plaque d'immatriculation monte au niveau du coffre encadré par les extensions d'un grand aircoop qui débute visuellement au niveau du pare brise arrière grâce à l'ajout de 3 baguettes chromées.



Les ailes de mouettes arrières sont allongées par des extensions qui en même temps en modifient les courbes, on peut remarquer au dessus de nouveau des airscoops "creusés" dans le dessus des ailes arrières et soulignés par 3 baguettes chromées.



Les feux arrières sont entièrement refaits et tunnelés dans une cavité soulignant la formes des ailes arrières.




Le profil est tout aussi extravaguant avec un jeu complexe de airscoops  soulignant les nouvelles lignes de la carrosserie, c'est un d'entre eux qui tout en suivant le passage de roue avant fait apparaître un lake pipes, sur les ailes avant on peut remarquer l'exagération de la forme des ouies les faisant ressembler à des ouies de requin.



Le toit est lui aussi modifié recevant des extensions à l'arrière mettant en avant par sa forme l'airscoop central du toit lui même au milieu de deux autres airscoop placé de pare et d'autres du toit.



L'intérieur est en rolls and pleats avec des partie rouge. La carrosserie est peinte en rouge candy (normal Bailon est l'inventeur de la peinture candy) avec des scallops mettant en avant le jeux complexe des nouvelles courbes de la carrosserie.



La voiture existe toujours, mais à été nettement assagie surtout au niveau des faces avant et arrières.



Dernière édition par Predicta le Lun 17 Fév - 0:43, édité 3 fois
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MessageSujet: Re: Predicta's blog   Lun 17 Fév - 0:27

ElMirage a écrit:
D'accord avec Looping, ces phares double en V .. j'accroche vraiment pas , sur n'importe quelle caisse d'ailleurs , en V ou horizontaux je trouve que c'est une hérésie. Les originaux sont tellement plus adaptés , après les goûts et les couleurs  epaule 
Par bonheur les pare-chocs Desoto et la peintoche autour des phares n'ont pas été retenus sur cette version .. thanks God !
Le reste est vraiment cool !  mrgreen
Les phares en "v" sont un classique de la customisation depuis la fin des années cinquantes jusqu'à aujourd'hui, cela correspond avec l'arrivée de ce type de phares sur les modèles stock
Lincoln 1958 - 1960

et Mopar fin 1950 et 1960

Évidement on accroche ou pas, comme les louvers, les Dummy Spotlights, les lake pipes etc.... epaule 
Moi ce sont les caisses fifties ou les hot rods traité high tech avec compteur digital, sellerie moderne, jante large à petit pneus et mécanique ultra moderne qui me font  beaurk! 







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MessageSujet: Re: Predicta's blog   Lun 17 Fév - 0:30


En 1957 Jeff Stone enregistre Everybody rock pour SARG records.
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MessageSujet: 1954 Mercury Monterey XM-800 Concept   Lun 17 Fév - 23:57

La dream car Monterey XM-800 à été conçu par John Najjar dans le studio de Pre-production de Mercury, et c'est Creative Industrie (Detroit) qui construit la voiture en 1953.



Mercury recherche un nouveau design pour ses prochaines productions qui vont recevoir le nouveau V8   V8 Y-block de 312 cid.



Les ailerons, le style des phares frenchés et les ailerons qui seront dessiné pour la XM-800 seront repris plus ou moins dans les gammes Lincoln et Mercury de 55 et 56. La carrosserie de la dream car est réalisée en fibre de verre et chose étonnante les parechocs sont eux aussi en fibre et recouvert de chrome  Shocked.



Elle est présentée pour la première fois au public lors du Detroit Auto show de 1954 et continura sa tournée des shows à travers le pays. La XM-800 sera également utilisé cette même année dans le film Woman's World, avecClifton Webb, Van Heflin, Cornel Wilde, Fred MacMurray, June Allyson et Lauren Bacall.



En 1957 elle fait l'objet d'une donation à l'University of Michigan's Automotive Engineering Lab comme source d'inspiration.  Mais aprés avoir été racheté à l'université la dream car reste des années dans une grange.



A la fin des 1970's Dan Brooks rachête l'auto et décide de commencer sa restauration, mais devant le coût d'un tel chantier, il préfère la vendre à Hemmings pour 30 000 €.



C'est Joe Bortz qui finit par racheter la belle en 1987. Cette dernière rejoint sa collection de concept cars, il la restaure et lui installe une mécanique (en effet la xM-800 était une "Push car" (une voiture sans moteur qui était poussé et tiré dans les show pour être exposée.



La restauration ne sera pas achevé par Joe Bortz qui revend sur Ebay la voiture en 2008, et c'est son nouveau propriétaire qui termine sa restauration.



Elle est ensuite exposé a l'occasion du concours d'élégance de Meadow Brook en 2009


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MessageSujet: Re: Predicta's blog   Mar 18 Fév - 0:01


C'est en 1958 que Buddy Holly enregistre Well all right pour Coral records
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ElMirage

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MessageSujet: Re: Predicta's blog   Mar 18 Fév - 8:41

A part peut-être cet entourage chromé un peu mastoc sur l'arrière du coffre, cette voiture est superbe. Très belle ligne !  :love: 

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Greaser

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MessageSujet: Re: Predicta's blog   Mar 18 Fév - 9:34

Jumpy Jumpy dribble  j'l'adore!!!!!!!!!!!!! dribble 
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MessageSujet: '52 Ford Victoria kustom - Jay Skow   Mer 19 Fév - 0:00

Jay Skow a customisé sa Ford Victoria 1952 dans un style fin fifties parfait.



Sa première modification est d'avoir coupé le toit de sa Victoria pour en faire un convertible avec hardtop.



Le moteur est changé pour un V8 de Ford Thunderbird 1957, le tableau de bord quand à lui est celui d'une Ford 1954.



A l'avant la grille de calandre vient d'une Buick 1958 et les feux d'une Lincoln 1958.



La baguette latérale qui découpe le bicolore vient d'un Pontiac 1955, et des feux de Packard sont frenchées dans les ailes arrières et placés "la tête en bas".



La carrosserie recoit des teintes Rambler (1959/60) soit un vert turquoise (Aquamist) et un blanc (Frost White).



En 2012 la Ford reçoit la troisième place au Hot August Nights in Reno(Nevada), le Cool Custom award au Gold Rush Days de Oroville et les Ogden Chrome Choice Award et Cool Custom Awardau Goodguys West Coast Nationals et fait forte impression au GNRS 2014.

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MessageSujet: Re: Predicta's blog   Mer 19 Fév - 0:06



Neil Sedaka enregistre en 1959 I go ape pour RCA records, le titre se classe dans le billboard, mais c'est en Grande Bretagne qu'il est un véritable hits atteignant la neuvième place.
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MessageSujet: 69'er - 1934 Ford - Alexander Bros - Don Vargo   Jeu 20 Fév - 9:44

C'est en 1961 que les Alexander brothers réalise au bout de six mois de travail le 69'er un show rod réalisé à partir d'un Ford 1934 pour Don Vargo (Melvindale, Michigan).



Il est équipé d'un v8 de 485 chevaux d'Oldsmobile 1956 préparé avec un blower 4-71 surmonté de 4 carburateurs.



Son toit est remplacé par un Carson top fait mains, la caisse est channelée de 10 pouces et les portes sont sectionnées afin d'abaisser la silhouette.



La face avant est totalement sculptée avec l'intégration de 4 phares et d'une calandre réalisée avec l’alignement de "boutons" chromés.



Les échappements sont intégrés dans les bas de caisses par le biais de marche pieds sculpturaux aux lignes dynamiques.



La face arrière reçoit un roll pan et intègre les feux arrières. La carrosserie est peinte en rouge candy.



Le 69'er sera le vainqueur de l'International Championship de la saison 1962-63. Il aura droit à des articles dans le numéro de Car Craft d'Octobre 1962 et dans celui de Janvier 1963 de Rodding and Re-styling.



En 2012 le '34 est exposé au Detroit Autorama de 2012 aprés une restauration réalisée par l'atelier Blast From the Past Street Rods il reçoit deux prix “Alexander Brothers Award” et le “Best in Class Award”.
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MessageSujet: Re: Predicta's blog   Jeu 20 Fév - 9:49


C'est en 1959 que Ricky Nelson enregistre It's late composé par Dorsey Burnette pour Imperial records.
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MessageSujet: Chicken Shift - '56 Ford mild custom   Ven 21 Fév - 9:58

Ce qui frappe dés le premier regard porté sur Chicken Shift (une Ford 1956 mild custom) ces son élégant bicolore délimité par une baguette de Pontiac 1955, un élément qui change visuellement la ligne de l'auto.



Les couleurs sont aussi particulièrement bien choisies avec du bronze métallisé et du blanc, la carrosserie est débarrassé de tout autres perturbateurs par un  nosed , un decked et un shaved en règle.



Notre oeil ne voit plus que les lignes principales tout en souplesses donnant une impression de douceur et sérénité.



C'est pour rester dans cette atmosphère subtile que les peintures customs se limites à de legers pinstrippings sur l'avant  du capot, au centre du coffre et sur l'extrémité des ailerons.



Les phares sont frenchés, et la grille de calandre Ford et remplacé par une de Plymouth 1956.



A l'arrière une antenne est tunnelée sur l'aile droite, et les ailerons sont redessinés pour être plus pointues et inclinés dans le style de ceux du millésime suivant. On peut noter la présence dont de feux arrières de Buick 1959.



Le moteur et un 350 accouplé à une boite 700R4 avec overdrive relié à un pont Ford 9 pouces. C'est une double ligne d'échappement à sorties chromée qui prend place, on peu noter la présence d'un pie cut pouvant faire sortir les échappement en libre  en bas des passages de roues avant.



Les roues sont chaussées de pneus à large flanc blanc et recouvertes d'enjoliveurs de Plymouth 1959.



A l’intérieur nous retrouvons le bicolore de la carrosserie à la fois sur le tableau de bord que sur le rolls and pleats des garnitures de portes.





Rolls and pleats que l'on retrouve jusque dans l'habillage du coffre.

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MessageSujet: Re: Predicta's blog   Ven 21 Fév - 10:03


C'est en 1958 que Johnny Dollar enregistre Action packed pour Big "d" Music.
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Denis Speed Shop

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MessageSujet: Re: Predicta's blog   Ven 21 Fév - 13:13

concernant le 69'er
entre la version d'origine et la version restaurée il y a quand même quelques différences
c'est une liberté de ceux qui l'ont restauré?

ou bien c'est une réplique +/- fidèle à la "manière de" celui de l'époque ?

on dirait que la version restaurée a subi un petit chop au passage
que l'inclinaison du parebrise est différente tout comme le carson top qui est plus à la manière d'un hardtop moulé d'une pièce (enfin je sais pas si j'exprime bien mon impression là) Smile

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MessageSujet: Re: Predicta's blog   Ven 21 Fév - 15:19

j'aime beaucoup cette ford 56  :love: 

je la trouve parfaite, à part les ceintures de sécurité grise, elles auraient pu être crème  confus 

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Riket

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MessageSujet: Re: Predicta's blog   Ven 21 Fév - 19:50

bonne remarque MM ,hormis les ceintures,elle est vraiment belle  dribble 
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MessageSujet: Re: Predicta's blog   Ven 21 Fév - 22:11

Riket a écrit:
bonne remarque MM ,hormis les ceintures,elle est vraiment belle  dribble 

Belle et classe!!!!!!!!!! dribble 
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MessageSujet: Re: Predicta's blog   Ven 21 Fév - 22:26

Denis Speed Shop a écrit:
concernant le 69'er
entre la version d'origine et la version restaurée il y a quand même quelques différences
c'est une liberté de ceux qui l'ont restauré?

ou bien c'est une réplique +/- fidèle à la "manière de" celui de l'époque ?

on dirait que la version restaurée a subi un petit chop au passage
que l'inclinaison du parebrise est différente tout comme le carson top qui est plus à la manière d'un hardtop moulé d'une pièce (enfin je sais pas si j'exprime bien mon impression là) Smile
C'est bien l'original qui a été restauré, pour les différences c'est pas faux, mais si ça se trouve il avait subit quelques modifs avant d'être restauré.
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MessageSujet: '56 T bird kustom - Gene Winfield   Ven 21 Fév - 23:16

C'est en 2007 que Gene Winfield customise assez radicalement cette Thunderbird 1956.



La face avant est totalement revue par l'intégration de 4 phares de Lincoln 1958 recouvert de globes transparents scandant une grille de calandre retaillée de Cadillac 1960.



Les pare chocs avant et arrières sont intégrés à la carrosserie et sont relié entre eux par un élargissemt du bas de caisse en élargissant les passages de roues et rajoutant des air scoops au niveau du bas de porte et du début de l'aile arrière.



A l'arrière le support du continental kit est lui aussi moulé à la face arrière et les feux de Mercury 1956 customisé sont frenchés à la place de ceux de la T-bird.



Sur l'aile arrière droite sont tunnelées deux antiennes, et les rétrovseurs extèrieur sont moulés à la carrosserie, évidemment la carrosserie à subit un decked un nosed et un shaved des poignées de portes.



La prise d'air du capot est aussi complètement redessinée.



Le moteur est un V8 Ford de 5 litres qui équipé les Mustang GT du milieu des 1980's, il est équipé d'un carburateur 4 corps, et entrainé un pont 9 pouces.



Il est ajouté un freinage moderne assisté, les roues sont des reverse wheels chromées avec Baby moon montée sur des pneus flancs blancs radiaux.



L’intérieur est traité dans un esprit de luxe et de sophistication avec du bois associé à un tuck 'n' roll en cuir bleu et blancs, on peut noter la présence d'un volant Grant GT et d'un levier de vitesse Billet.



La carrosserie est peinte en bleu metallisé rehaussé de scallops blancs avec liserets bleu plus clair marquant les lignes de la carrosserie, et de pinstrippings bleu sur le continental kit et les ailes arrières.



Cette T-bird est particulièrement intéressante car elle fait un parallèle entre une certaine modernité et les show car du début des sixties.
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MessageSujet: Re: Predicta's blog   Ven 21 Fév - 23:21


C'est en 1956 que Little Richard enregistre Slippin' and Slidin' pour Speciality records, le titre sort l'année suivant en simple et sur son album Here's little Richard.
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MessageSujet: Re: Predicta's blog   Sam 22 Fév - 10:02

Predicta a écrit:

Cette T-bird est particulièrement intéressante car elle fait un parallèle entre une certaine modernité et les show car du début des sixties.

tout a fait.
mais bon ,elle n'a pas été crée par un newbie  Wink 

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MessageSujet: Re: Predicta's blog   Sam 22 Fév - 10:43

L'avant est extraordinaire, par contre l'intérieur faux bois et les rétro en plastoc me gênent. Mais le traitement de l'auto est vraiment original. Il bosse bien le vieux!...
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MessageSujet: Re: Predicta's blog   Sam 22 Fév - 11:56

Trombotestut a écrit:
L'avant est extraordinaire, par contre l'intérieur faux bois et les rétro en plastoc me gênent. Mais le traitement de l'auto est vraiment original. Il bosse bien le vieux!...
Pareil ! Trop de moulage de partout, c'est pas trop mon truc  bleme  epaule
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MessageSujet: '61 Impala SS full custom   Sam 22 Fév - 23:54

Comme vous l'avez remarqué j’essaie de présenter des autos assez différentes afin de donner un tour de la création custom la plus large. Cette fois c'est une Impala SS 1961 plutôt Full custom.



C'est un traitement lead sled réalisé dans les 2010's qui s'inspire du style que l'on trouvait lors du renouveau du mouvement fin 1970's et début 1980's.



La face avant reçoit une grille de calandre de Chevrolet Corvette 1953 et un roll pan, et le capot est percé de rangés de louvers.



La carrosserie est nosed, decked and shaved, avec le remplacement de la baguette Chevrolet par une de Buick 1951-53.



On peut noter la présence de lake pipes moulés au bas de caisse, de bubble skirt avec 3 baguettes chromées, deux antennes tunnelées se place sur le côté droit,  et les phares reçoivent des missiles headlights.



A l''arrière on peut noter sur le coffre un bossage de continental kit inspiré par les Lincoln du début des 1970's, un pare choc custom en deux parties scandant la plaque d'immatriculation. Les feux arrières reçoivent des entourages chromés de Pontiac 1950.



Le toit est choppé de 4 pouces et recouvert de vinyle noir en accord avec le noir brillant appliqué sur la carrosserie, ce dernier est en contraste la découpe blanc crème sous la baguette.



Le jantes sont des reverse-wheels chromées avec enjoliveurs Baby moon chaussée de pneus flanc blanc.



L’intérieur reprend le bicolore de la carrosserie avec du vinyle noir et de l'Alligator!!!!  Shocked on peut à mon goût regretter les partie en plaque de fer inox epaule 



Le moteur est un V8 Chevy 350 avec une admission trois carburateurs relié à une boite automatique TH-400.


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MessageSujet: Re: Predicta's blog   Sam 22 Fév - 23:56


En 1960, Johnny Burnette rentre dans le top 10 avec son Dreamin' enregistré pour Liberty records.
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MessageSujet: Re: Predicta's blog   

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